Commencer par effectuer un premier "carré" en appliquant la technique du virage déclenché par un "poussé" puis un second du même côté, cette fois-ci, en tirant simultanément sur la ligne intérieure au virage.

Concrètement cela donne pour un virage à droite:

(l'inverse pour un virage à gauche).

L'amplitude de l'action sur les lignes doit être réduite par rapport au virage déclenché par un "poussé" puisque vous agissez présentement sur les 2 lignes.

L'intensité de l'effort à fournir dans ce type de pilotage recommande des séquences d'exécution assez courtes pour éviter les douleurs musculaires ainsi qu'une réalisation approximative de la gestuelle.

Si le vent exerce une trop forte traction, effectuer vos "snap turn" vers le bord de fenêtre pour vous familiarisez avec la force physique demandée.

Nous avons vu comment contrôler la vitesse et la traction de son CV en modulant la tension des lignes par le déplacement du pilote (P.A. n° 5).

• bras mi-fléchis
• tronc incliné vers l'arrière
• jambes en légère fente avant